El Gobierno porteño está convencido que una ciudad con la importancia de Buenos Aires, debe ubicarse entre las de mejor movilidad del mundo. Entre otros conceptos que la colocan entre las más avanzadas a nivel universal.
Es una urbe conformada por tres millones de habitantes residenciales de personas a los que se suman en días laborables, otros tres millones que entran y salen todos los días. Por las razones diversas que se puedan presentar como: trabajo, estudio, salud, trámites o simplemente pasear o turismo.
Son razones más que suficientes para realizar el esfuerzo de brindar un servicio de transporte en consonancia con la cantidad de personas que se transportan cotidianamente por las diferentes modalidades de los servicios. La transformación del sistema apunta a modernizar a todas las formas del transporte de pasajeros, mejorando la conectividad entre todas ellas.
Jorge Macri, en los talleres de la línea H de subte, ubicada en Parque Patricios, junto al ministro Pablo Bereciartua y la vocera institucional del Gobierno, Laura Alonso, anunció los detalles del nuevo Sistema Integrado de Movilidad Urbana, de acuerdo a la Agenda 2025, respondiendo a las necesidades de la demanda habitual de los residentes y de los que, entran y salen de la Ciudad durante los días laborales.
En esta oportunidad detalla las características del nuevo plan: “Queremos estar entre las 10 mejores ciudades del mundo en materia de movilidad. Por eso la estamos transformando con obras estratégicas y la implementación de nuevas tecnologías. Buscamos un futuro más conectado, ágil y eficiente. Tener un sistema de movilidad moderno, integrado e interconectado, que sirva para moverse mejor por toda la Ciudad, sin complicaciones, sin perder tiempo y con más libertad es nuestro principal objetivo”.
Desde el Ministerio de Infraestructura se trabaja intensamente en la modificación del sistema de transporte, que también incluye el reordenamiento del tránsito en general. Serán intervenidos en todas sus categorías para ofrecer las condiciones más actualizadas. Comprende a las 31 líneas de colectivos, los 17 mil taxis que porteños, el Metrobus, el Premetro, el Subte, las autopistas y la red de 311 kilómetros de ciclovías. Se estima que las nuevas opciones van a mejorar la circulación y el transporte de los pasajeros.
Sobre la red de subtes y del Premetro
Se está licitando la incorporación de 174 nuevos vagones de subte destinados a la renovación de la totalidad de la Línea B. Para mejorar el servicio de las líneas A y C, se comprarán 40 vagones. Todos ellos dotados con aire acondicionado. Esto representa una inversión de 370 millones de dólares. En cuanto a las estaciones, se continúa con las obras sobre la infraestructura y las estaciones. Ya fueron intervenidas siete estaciones.
Se encuentran en curso las obras en las estaciones: Scalabrini Ortiz y Palermo, de la línea D, Pueyrredón de la B y Lima en la A. Otras diez están previstas para renovar durante el presente año. Se ha implementado el sistema de multipago lo que significa un importante avance para facilitar y simplificar este procedimiento. Con la posibilidad de utilizar, además de la SUBE, tarjetas bancarias o teléfonos celulares.
Mejoras en el Premetro
Como objetivo de desarrollo de la zona Sur de la Ciudad, serán conectadas en un recorrido circularlas cabeceras Centro Cívico Lugano y General Savio. Serán incorporadas tres nuevas estaciones y serán renovadas, las 18 estaciones restantes.
Los colectivos porteños
En las 31 líneas que circulan de manera exclusiva por la Ciudad, se comenzará a aplicar también el sistema de multipago. En todas las unidades serán instaladas cámaras de seguridad, unas 6.500 en total. Que contarán con monitoreo permanente desde Centro de Gestión y Monitoreo de la Movilidad de la Ciudad, ubicado en Pedro Chutro. Que se complementa con un nuevo sistema de seguridad vial. Otras medidas para ser implementadas comprenden al fileteado porteño que identificará a las líneas. Serán reordenados los recorridos. La antigüedad de las unidades se reducidará a diez años.
El camino hacia la transición energética
Se pondrá en funcionamiento la primera línea de colectivos eléctricos, en su totalidad. El recorrido inicial es entre Plaza San Martín con Parque Lezama, con posibilidad de extenderlo hasta La Boca. Está previsto comenzar con las primeras experiencias en este sentido, con algunas de las 12 unidades iniciales, en el mes de mayo de este año. Es un servició innovador, que será conducido por mujeres y tendrían un límite de velocidad de 12 km por hora.
Se espera que sea utilizado por unas 500 mil personas por año. Recuperará la conectividad entre el Casco Histórico y el Microcentro, que fue afectada por el cambio de los recorridos de los colectivos que circulaban por las calles interiores entre la avenida 9 de Julio y Paseo Colón-Leandro Alem, y los recorridos se incorporaron a los trazados del Metrobus.
Nuevo servicio de trambuses
Se trata también de vehículos eléctricos, de mayor velocidad y capacidad. Van a funcionar, en un principio con una flota de flota de 20 unidades. Conectará a la Ciudad Universitaria con Retiro. Lo cual favorece la transferencia de pasajeros a la red ferroviaria, el subte y el Metrobus. Aprovechando la interconexión entre las distintas modalidades del transporte.
La inversión para este proyecto, es de 27,7 millones de dólares. Las grandes ventajas que ofrece este tipo de vehículos es que no demandan de infraestructuras como vías y catenarias. Sus baterías son recargadas, en el momento de detenerse en las estaciones para el ascenso y descenso de los pasajeros.
La intervención sobre las autopistas porteñas
Las autopistas porteñas tienen una traza de 51 kilómetros, por donde circulan un millón de vehículos por día. A los que se agregaron los 20 mil por fin de semana que transitan por el Paseo del Bajo. Se intervendrá en ellas para darle mayor fluidez a su tráfico. Las modificaciones comprenden: obras de extensión en las colectoras, los accesos y la adecuación de los puentes peatonales y vehiculares. Con la implementación del sistema de “flujo libre” del TelePASE se está reduciendo el tiempo de duración de los viajes.
Pasos bajo nivel en ferrocarriles
Es una manera de mejorar la circulación de vehículos particulares y de transporte de pasajeros. Están en plena ejecución las obras de pasos bajo nivel del ferrocarril Sarmiento, en las calles Federico García Lorca, en Caballito e Irigoyen, en Villa Luro. Otro aporte para mejorar el tránsito es lo que se está realizando en los puentes Ciudad de la Paz y Labruna.
Por Francisco Grillo
