En los últimos días se ha difundido el anuncio del Gobierno porteño para construir un nuevo puente de la calle Ciudad de la Paz para tránsito liviano. El proyecto incluye preservar el anterior por su valor histórico y arquitectónico y ubicarlo en otro espacio cercano.
El conflicto comenzó a generarse cuando se realiza el llamado a licitación para construir el nuevo puente, convocado por AUSA. En un momento inapropiado porque todavía el CAAP no había decidido aceptar o no, el pedido de dar de baja la catalogación que preservaba al puente por su valor histórico y patrimonial. Se opusieron firmemente algunas ONG, colectivos y especialistas por lo irregular del accionar.
La última decisión tomada por el Gobierno de la Ciudad, el sábado 2 de agosto, en el medio de las oposiciones presentadas, anunció que confirma el reemplazo del antiguo puente, que pasa sobre las vías del Ferrocarril Mitre, por otro más seguro y adecuado al tránsito de esta época. La obra de este puente de Ciudad de la Paz que une en Colegiales a la calle Soler con Ciudad de la Paz, se realizó entre los años 1916 y 1919. Fue concebido para el uso exclusivo de los tranvías que circulaban por esa calle.
La realidad del estado actual demuestra que presenta algunos aspectos de fallas estructurales que es imposible subsanar. A pesar de que se intentó después de que fuera clausurado de manera preventiva en el año 2023. A partir de allí se llevó a cabo una evaluación sobre su estructura para analizar su estado. Se detectó que se encontraba en una situación riesgosa de colapso. En el año 2024 se implementaron refuerzos metálicos para tratar de ponerlo en valor.
A la vez que se realizaron mejoras hidráulicas y sobre la calzada y fueron repuestas algunas juntas. Los estudios técnicos realizados demostraban que no estaba en condiciones de un tránsito intenso. Hace unos cuatro meses atrás se decidió permitir liberar su acceso al tránsito, con las limitaciones de ser habilitado solamente para autos, motos y peatones. En ese momento se comunicó que quedaba pendiente una solución diferente para brindar una estructura acorde con las necesidades de seguridad para su utilización.
La información emanada desde el Ministerio de Infraestructura, comunica que el actual puente será reemplazado por otro. Es necesario por temas de seguridad para garantizar la seguridad vial y ferroviaria (diariamente, el ferrocarril Mitre transporta 200 mil pasajeros por las vías que corren debajo del puente). Aseguran desde la misma fuente que se respetará mantener la identidad estética del diseño original, dentro de las alternativas que se impongan por la seguridad y el acceso sustentable a la circulación.
Otro tema que se incluye, se refiere pedido de vecinos y asociaciones patrimoniales sobre preservar el valor histórico y patrimonial de la estructura del puente, por lo cual informan: «se evalúa su futura reubicación en un entorno cercano, en algún lugar emblemático como una plaza o un parque«. La nueva estructura va a proporcionar pasarelas peatonales en ambos manos, donde existirán escaleras y también rampas para el acceso con personas con discapacidad reducida o cochecitos para bebes y bicicletas.
El entorno del proyecto será acompañado por una intervención integral sobre el espacio delimitado por las calles: Ciudad de la Paz, Santos Dumont, Concepción Arenal y Av. Dorrego, hasta la calle Zapata. Las veredas serán niveladas para poder generar calles compartidas, todo ese espacio contará con luminarias LED, parquización con riego automático, mobiliario urbano, cámaras de seguridad y mejoras hidráulicas.
Por Francisco Grillo
