La Ciudad reabrió al tránsito a la avenida Elcano entre Álvarez Thomas y Zapiola. Se volvió a liberar la circulación de los vehículos por el cierre que se produjo, a partir de agosto del año pasado. Fue necesario realizar ese cierre de la avenida, para ejecutar las obras de la construcción del ramal secundario Elcano, del arroyo Vega.
Una tarea que era imprescindible realizar, en el marco del Plan Hidráulico de la Ciudad, que se viene ejecutando en Buenos Aires desde el año 1907. El objetivo planteado desde ese momento fue el de solucionar los serios problemas de anegamiento de varias zonas de la ciudad. En ese sentido, se fueron realizando una gran diversidad de obras, con una extensión de 83 km. en distintas cuencas, como Maldonado, Vega y Cildañez.
Con el objetivo de reducir el riesgo de inundaciones y mejorar la infraestructura pluvial de la ciudad. En este caso en particular, es parte de todo el entramado de desagote que se ha construido en el subsuelo de la Ciudad. Se trata de una obra que reducirá los efectos de las tormentas fuertes en Colegiales, Chacarita y Belgrano. Se han invertido un total de 500 millones de dólares para toda la urbe porteña. Gracias a lo cual, en la actualidad, gracias a todo ese trabajo silencioso e invisible por debajo de la superficie, se ha logrado que en un 80% de la Ciudad ya no se sufre por los efectos causados por las inundaciones.
Lo que implica un impacto positivo, para un total de más de 2,5 millones de porteños, que se benefician con la mejora conseguida. Puntualmente en el caso de la construcción del ramal secundario Elcano del arroyo Vega, que tiene una extensión de 1,45 km de longitud, fue necesario invertir $3.200 millones.
También se siguen ejecutando obras paralelas como en los ramales: Argerich (Floresta, Villa del Parque y Santa Rita), Martí II y Zuviría (Flores, Parque Avellaneda y Villa. Lugano), Zelarrayán y Dellepiane Norte (Villa Soldati y Villa Lugano), Larralde y Ciudad de la Paz y mejora de eficiencia del arroyo Medrano (Núñez, Saavedra y Coghlan). Próximamente están contempladas otras obras similares en los ramales Castañón (Villa Soldati) y Vuelta de Rocha (La Boca).
Por Francisco Grillo
