De acuerdo a un “Plan de readoquinado”, la Ciudad ha tomado la decisión de reacondicionar unas 88 cuadras de calles adoquinadas. En un principio, las tareas de puesta en valor de las que aún permanecen con una superficie de adoquinado, apuntan a los barrios de Caballito, Belgrano, Chacarita, Flores, Villa Urquiza y Núñez entre otros.
Ya se estaba trabajando en este sentido, las informaciones indican que en el año 2024 se han puesto en valor a 30 calles. Durante este 2025 han finalizado las obras en 19 cuadras y en la actualidad se están ejecutando las tareas en 12 cuadras. El objetivo principal es preservar el patrimonio cultural e histórico de la ciudad de Buenos Aires. Además, es una forma de mejorar la seguridad en la circulación del tránsito vehicular.
Se mantiene este tipo de revestimiento en aquellas calles se busca que la velocidad y la intensidad de la circulación vehicular, se disminuya por varias razones que resultan perfectamente lógicas y admisibles. Que tienen que ver con el ordenamiento del tránsito en la Ciudad. Con el agregado, que el adoquinado asegura una mayor absorción del agua, comparada con el cemento o el asfalto y un mejor rendimiento en cuanto a la duración del mantenimiento de las piezas de adoquines de granito o granitullo.
Por supuesto no se descarta, la mejor prestación que aseguran las calles asfaltadas o de cemento, para todos los tipos de vehículos que por ellas transitan. Pero también es bueno mantener esos “pedacitos del pasado”, en una ciudad tan modernizada como lo es Buenos Aires o Roma, Londres, Paris, Barcelona, Madrid… y tantas otras, donde convive la historia, con el presente, adaptado a las últimas generaciones de la tecnología.
En la actualidad, existen unas 3.800 cuadras adoquinadas sobre un total de las 30 mil que existen en de la Ciudad. Solamente un 12,6% de ellas. Muchas están amparadas por protección patrimonial. Por lo cual pueden ser intervenidas para reacondicionar su funcionamiento, retirando los parches de asfalto, levantando las piezas, nivelar y compactar la base o contrapiso y volver a colocar los mismos adoquines.
Todo se realiza sin alterar el histórico material que reviste la calzada. Estas obras se realizan bajo la responsabilidad del Ministerio de Espacio Público. La primera calle adoquinada de la Ciudad de Buenos Aires fue la que hoy se denomina como Bolivar, entre Hipólito Yrigoyen y Alsina. Se utilizaron piezas de granito sin trabajar, con una curvatura sobre los bordes. Se traían de la Isla Martín García. Este acontecimiento ocurrió durante el gobierno del virrey Nicolás Antonio Arredondo Pelegrín (1789 a 1795) Luego se continuó con otras 36 calles del Buenos Aires de entonces.
Las obras finalizadas son: José León Suárez 1202 – 1300. José Pedro Varela 4602 – 4700. José Luis Cantilo 4900 – 5000. Asunción 4202 – 4300. Ladines 2600 – 2700. Plaza 2300 – 2400
Ladines 2700 – 2800. Artilleros 1940 – 2000. Valle 900 – 999. Bucarelli 2002 – 2100. Santos Dumont 3602 – 3700 y 3802 – 3900. Tomás A. Le Bretón 5202 – 5300. José León Suárez 1302 – 1400. Balcarce 602 – 700. Soria 4902 – 5000 y Olleros 2200 – 2300
En la actualidad, están en ejecución: Naón Rómulo 2802 – 2900 y al 3000 – 3100. José Luis Cantilo 5000 – 5100. Cotagaita 1802 – 1900. Goncalves Días 602-700. Thompson 402 – 500. Santo Tomé 4502 – 4600. Condarco 3902 – 4000. José León Suarez 1402 -1450
Zarraga 3902 – 400. Totoral 902 – 1000 y Cucha Cucha 1102 – 1200
Por Francisco Grillo
